Mercedes-Benz EQS 2027 : ce qui vous attend

Mercedes-Benz a construit son modèle phare électrique sur une promesse simple : l'EQS offrirait le luxe de la Classe S sans compromis. Le modèle 2027 va plus loin. Il s'agit de la première voiture de série allemande dotée d'une direction par câble, de la première EQS équipée d'une architecture de 800 volts et de la première à fonctionner avec le nouveau système d'exploitation Mercedes-Benz. Elle offre jusqu'à 925 km d'autonomie selon le cycle WLTP sur une seule charge, transformant la conduite électrique longue distance au Québec et partout au Canada.

Ce n'est pas une mise à jour de mi-cycle. Plus du quart des composants du véhicule sont neufs ou mis à jour. La batterie est plus grande, les moteurs sont plus efficaces, la suspension est plus intelligente et le logiciel intègre et contrôle tous les aspects du véhicule. Si vous attendiez une berline électrique capable de gérer les trajets Montréal-Québec en hiver sans anxiété d'autonomie, la Mercedes-Benz EQS 2027 mérite votre attention.

Comment l'EQS 2027 atteint 925 km d'autonomie

L'EQS 450+ atteint jusqu'à 925 km d'autonomie selon le cycle WLTP grâce à trois changements majeurs : une batterie de 122 kWh plus grande, une nouvelle transmission à deux rapports sur l'essieu arrière et des groupes motopropulseurs électriques maison plus efficaces. La batterie utilise des anodes à base d'oxyde de silicium, emmagasinant plus d'énergie par kilogramme que les anciennes conceptions à graphite pur, sans ajouter de poids ni de volume.

La transmission à deux rapports utilise le premier rapport pour l'accélération et le deuxième pour la conduite sur autoroute, où le rapport plus long réduit la vitesse du moteur et améliore l'efficacité. Le système change de rapport en douceur et atteint la vitesse maximale de 209 km/h en deuxième rapport, maximisant l'autonomie aux vitesses typiques des autoroutes canadiennes de 100 à 120 km/h.

La puissance de récupération a augmenté à 385 kW, soit un tiers de plus que la génération précédente. L'EQS récupère plus d'énergie lors du freinage et de la décélération, réduisant la dépendance aux freins à friction. Vous pouvez ajuster les niveaux de récupération à l'aide des palettes au volant ou du sélecteur de vitesses.

Architecture de 800 volts et recharge rapide

La Mercedes-Benz EQS 2027 passe à la technologie 800 volts, permettant une recharge rapide en courant continu allant jusqu'à 350 kW. À ce rythme, vous pouvez ajouter jusqu'à 320 km d'autonomie en seulement 10 minutes, rendant les déplacements longue distance pratiques avec des arrêts rapides aux bornes de recharge rapide.

Lorsque branché à une borne de 400 volts, le système divise virtuellement la batterie en deux moitiés et recharge chacune à 400 volts et jusqu'à 175 kW. Cela garantit une recharge efficace aux bornes de 800 et 400 volts du réseau de recharge en expansion au Canada.

Direction par câble : une nouvelle façon de contrôler la voiture

La Mercedes-Benz EQS 2027 est la première voiture de série d'un constructeur allemand à offrir la technologie de direction par câble. Il n'y a aucune connexion mécanique entre le volant et les roues avant. Au lieu de cela, des capteurs lisent votre commande et des moteurs électriques tournent les roues. Le système ajuste le rapport de direction en fonction de la vitesse et des conditions de conduite pour des manœuvres à basse vitesse sans effort et une conduite stable à haute vitesse.

Le volant plus plat libère plus d'espace et améliore la vue de l'affichage numérique. Les vibrations provenant de la chaussée irrégulière ne se transmettent plus au volant, créant un habitacle plus silencieux et raffiné. Le système utilise une architecture redondante avec des voies de signal doubles, une direction de l'essieu arrière et un freinage ciblé pour garantir que la capacité de direction est toujours maintenue.

La direction par câble est optionnelle. Une configuration de direction électromécanique traditionnelle avec commandes mises à jour est également offerte.

Suspension pneumatique AIRMATIC avec régulation des amortisseurs basée sur l'infonuagique

L'EQS utilise une suspension pneumatique AIRMATIC avec régulation des amortisseurs basée sur l'infonuagique. La suspension ajuste l'amortissement avant d'atteindre les dos d'âne ou les nids-de-poule, utilisant les données de la caméra avant et du GPS pour anticiper les conditions routières. Cette approche prédictive offre une conduite plus douce sur chaussée rugueuse et des virages plus contrôlés.

Le système maintient une hauteur de caisse constante quelle que soit la charge et ajuste la hauteur pour différents modes de conduite. Il fonctionne avec la direction de l'essieu arrière, qui tourne les roues arrière parallèlement aux roues avant à des vitesses plus élevées pour améliorer la stabilité.

MB.OS et l'écran MBUX Hyperscreen

La Mercedes-Benz EQS 2027 fonctionne avec le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB.OS), une nouvelle plateforme logicielle qui intègre et contrôle tous les aspects du véhicule. MB.OS utilise l'intelligence artificielle pour apprendre vos préférences et adapter le comportement au fil du temps, tout en permettant des mises à jour à distance pour de nouvelles fonctionnalités sans visites chez le concessionnaire.

L'écran MBUX Hyperscreen de série réunit trois affichages numériques sous une seule surface de verre continue s'étendant sur plus de 55 pouces à travers le tableau de bord. L'assistant virtuel MBUX mène des dialogues complexes et répond aux commandes en langage naturel, avec plusieurs options d'avatar pour la personnalisation.

Le système optionnel de divertissement MBUX High-End pour sièges arrière comprend deux écrans de 13 pouces et de nouvelles télécommandes MBUX pour contrôler les fonctions de confort et de divertissement.

DIGITAL LIGHT et assistance avancée à la conduite

La Mercedes-Benz EQS 2027 est livrée de série avec une nouvelle génération de phares DIGITAL LIGHT avec faisceau de route Ultra Wide. Le système crée un champ d'éclairage plus grand et haute résolution et est jusqu'à 50 % plus efficace. Il introduit la fonction de faisceau de route partiel sur l'EQS en Amérique du Nord pour la première fois, gardant les feux de route allumés tout en atténuant sélectivement des sections pour éviter d'éblouir la circulation venant en sens inverse.

La suite d'assistance avancée à la conduite MB.DRIVE utilise 10 caméras externes, jusqu'à cinq capteurs radar et 12 capteurs à ultrasons. Ceux-ci fonctionnent avec une unité de commande haute performance fonctionnant sur MB.OS, utilisant des algorithmes d'IA pour traiter les données des capteurs et comprendre la circulation environnante. Le système couvre l'avertissement de collision, le freinage automatique, le maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif.

Détails intérieurs qui donnent le ton

La Mercedes-Benz EQS 2027 introduit le chauffage des ceintures de sécurité pour les sièges avant, offrant de la chaleur par temps froid avant que l'habitacle ne soit entièrement chauffé. Une nouvelle garniture en bois naturel noir avec structure à lignes fines ajoute une touche moderne, tandis que les coutures décoratives en forme de laurier en beige Macchiato/gris Space évoquent l'emblème Mercedes-Benz.

Le filtre HEPA nettoie l'air entrant, filtrant jusqu'à 99,65 % des particules. Cela fait une différence notable dans la qualité de l'air, surtout dans les zones urbaines ou pendant la saison des allergies.

Le programme MANUFAKTUR Made to Measure offre plus de 100 couleurs de peinture, des seuils de porte illuminés uniques, plusieurs variantes de volant et des ensembles d'emblèmes. Deux nouvelles couleurs extérieures MANUFAKTUR sont offertes : Black Sparkling avec des paillettes de verre pour un effet scintillant, et Verde Silver Magno avec une finition mate sophistiquée.

Aérodynamisme et efficacité

L'EQS a un coefficient de traînée de 0,20, ce qui en fait l'une des voitures de production les plus aérodynamiques jamais construites. Avec une surface frontale de 2,51 mètres carrés, la surface de résistance effective n'est que de 0,5 mètre carré, comparable à un cycliste sur un vélo de route. Des rétroviseurs extérieurs optimisés réduisent davantage la traînée et le bruit du vent.

Pourquoi la Mercedes-Benz EQS 2027 se distingue

La Mercedes-Benz EQS 2027 n'essaie pas d'être la berline électrique la plus abordable, elle vise à être la plus avancée. La direction par câble, la recharge de 800 volts, 925 km d'autonomie, MB.OS et la régulation de suspension basée sur l'infonuagique sont toutes des caractéristiques indisponibles sur la génération précédente. C'est l'EQS que Mercedes-Benz voulait construire dès le départ, avec la technologie pour enfin tenir la promesse de la Classe S sous forme électrique.

Si vous envisagez une berline électrique capable de gérer la conduite longue distance dans le climat du Québec, la Mercedes-Benz EQS 2027 mérite un examen plus attentif. Contactez Mercedes-Benz de Boucherville à Boucherville pour recevoir les mises à jour d'arrivée et planifier un essai routier lorsque le véhicule arrivera plus tard cette année.